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Jungheinrich ESC 316z

Manuali e guide per l'utente per Jungheinrich ESC 316z. Abbiamo trovato 3 manuali per download gratuiti Mode d'emploi

Vous trouverez ci-dessous de brèves informations pour ESC 316, ESC 316z. Ces transpalettes électriques à siège latéral sont conçus pour transporter des marchandises sur un sol plat dans un environnement industriel. Le ESC 316z propose, en plus, une levée initiale pour une meilleure garde au sol. Leur capacité de charge nominale est de 1600 kg et ils sont équipés de dispositifs de sécurité tels qu’un arrêt d’urgence et un interrupteur homme mort. La direction électrique assistée et le siège réglable offrent un confort et une maniabilité accrue.

Caratteristiche principali

Direction électrique assistée
Interrupteur homme mort pour une sécurité accrue
Siège conducteur et plancher réglables
Fonctionnement électrohydraulique pour levage et descente précis
Levée initiale (ESC 316z) pour franchissement d'obstacles
Variateur de traction électronique pour une conduite souple et efficace

pagine: 167 Jungheinrich ESC 316z Mode d'emploi

Marca: Jungheinrich Dimensione: 8 MB

Lingue: Français

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77 pagine

Mode d'emploi

Lingue: Français

Risposte e domande frequenti

Quelle est la capacité de charge nominale du chariot ?

La capacité de charge nominale est de 1600 kg.

Quelles sont les conditions d'utilisation autorisées pour le chariot ?

Le chariot doit être utilisé dans un environnement industriel, dans une plage de température de 5°C à 40°C et sur des sols stabilisés et plats.

Que faire en cas d'urgence ?

Actionner le commutateur ARRÊT D’URGENCE pour mettre toutes les fonctions électriques hors marche.

Comment le chariot est-il sécurisé à l'arrêt ?

Le chariot doit être arrêté sur un sol plat et ,sur une pente, il est nécessaire de bloquer le chariot, p. ex. au moyen de cales. Le dispositif de prise de charge doit être complètement abaissé.

Quel est le rôle de l'interrupteur homme mort ?

L’interrupteur homme-mort permet d’empêcher que le pied du conducteur ne sorte du chariot durant le déplacement. Il faut l'actionner et le maintenir enfoncé pour que l'opérateur puisse travailler avec le chariot.